Il recupero del centro storico di Castelvenere

24|11 00:00 2005
Le ultime vicende urbanistiche di Castelvenere, in provincia di Benevento, curate da Filippo Salvatore Carlo...

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Verrà pavimentata anche la scarpata San Barbato, posta dietro la parrocchia San Nicola, mentre piazza San Barbato e la sottostante area dell´ex macello saranno messe in diretta comunicazione tramite una funicolare».</p><p style="margin: 0px 25px; line-height: 150%" align="justify">L´area ex macello è situata in un frammento importante del territorio di Castelvenere, non compreso nel piano che, con costruzioni malandate, “grava” sul contesto urbano creando degrado e che va ripensato per rilanciare lo sviluppo del paese.</p><p style="margin: 0px 25px; line-height: 150%" align="justify"> </p><p style="margin: 0px 25px" align="center"><img height="328" src="http://www.costruzioni.net/articoli/castelvenere/Castelvenere_007.jpg" width="448" border="0" alt="" /></p><p style="margin: 0px 25px; line-height: 150%" align="center">Aerofotogrammetria dell´area ex-mattatoio comunale</p><p style="margin: 0px 25px; line-height: 150%" align="center"> </p><p style="margin: 0px 25px; line-height: 150%" align="justify">L´ascensore urbano, previsto nel Piano Integrato, che collega l´area dell´ex mattatoio comunale con il centro del paese è l´occasione per sviluppare e rifunzionalizzare quest´area che riveste urbanisticamente un ruolo importante come porta di accesso da Nord–Est.</p><p style="margin: 0px 25px; line-height: 150%" align="justify"> </p><p style="margin: 0px 25px; line-height: 150%" align="center"><img height="92" src="http://www.costruzioni.net/articoli/castelvenere/foto_1.jpg" width="448" border="0" alt="" /></p><p>Porta di accesso da nord-est</p><p> </p><p>Per collegare verticalmente l'area con piazza S.Barbato e colmare il dislivello di circa 23 metri sarà necessario utilizzare un sistema ettometrico, cioè un sistema di trasporto a breve raggio, a guida totalmente automatica, particolarmente adatto a realizzare collegamenti urbani in città dal profilo orografico complesso o in centri storici caratterizzati da particolari condizioni di mobilità.</p><p style="margin: 0px 25px; line-height: 150%" align="justify">La riflessione sugli interventi più significativi contemplati dal Piano Integrato mi spinge a dare il seguente parere in merito:</p><p style="margin: 0px 25px; line-height: 150%" align="justify">il progetto si confronta con il paesaggio, prende forma integrandosi all'ambiente, utilizzando forme, materiali e prassi che gli appartengono. Eppure non si tratta di un progetto mimetico che emula con nostalgia ciò che è stato. Si tratta semmai di un progetto che prende corpo accettando le contraddizioni insanabili nel rapporto idee soggettive e costrizioni oggettive, analisi e progetto, utilizzando alcuni frammenti di storia del territorio, riconoscendo i valori che devono essere ripresi e quelli che per la condizione attuale del nostro tempo devono essere modificati, re-inventati o talvolta abbandonati.</p><p style="margin: 0px 25px; line-height: 150%" align="justify">Infine voglio segnalare un appuntamento importante: «A dicembre - dichiara Plenzick a "Il Mattino" - sarà organizzata una mostra-convegno con esposizione di tutti i progetti realizzati</p><p style="margin: 0px 25px; line-height: 150%" align="justify"> </p><p style="margin: 0px 25px; line-height: 150%" align="justify"><strong>Filippo Salvatore CARLO<br /></strong><span style="font-size: 7.5pt; color: #990000; font-family: Verdana"><strong><a title="Costruzioni.NET - Ingegneria Edile - Civile" href="http://www.costruzioni.net/" target="_blank">COSTRUZIONI.NET</a></strong></span></p><p style="margin: 0px 25px; line-height: 150%" align="justify"> </p></em></p>