Come dicevamo prima questi ponteggi si assomigliano in modo spaventoso. Anche se gli interassi sono sempre gli stessi e cioè larghezza cm. 105 (tranne per alcuni rarissimi casi cm. 120) e distanza tra elementi verticali cm. 180, questi differiscono tra loro per altri motivi come ad esempio: Il diametro dei diagonali, l´arco di sostegno sotto il telaio verticale che supporta il traverso di appoggio del tavolato, la distanza tra le boccole o i perni, gli spessori del ferro che si usano per costruire il ponteggio stesso. Alcuni ponteggi, per via dello spessore del tubo che lo costituisce di almeno mm. 3,25 effettivo, sono detti ponteggi da costruzione, mentre quelli di spessore mm. 3,00 sono detti da restauro o per opere meno impegnative.
Ogni qualvolta si acquista un ponteggio bisogna sempre richiedere al venditore il libretto inerente il ponteggio acquistato. Dal libretto, che è " Il vangelo" dell´uso del ponteggio si evincono tutte le caratteristiche del ponteggio stesso. Questo deve contenere tutti i dati, disegni e esecutivi, calcoli di collaudo per potere montare in modo corretto il ponteggio in questione.
Alcune Aziende, di maggiore spessore, hanno fatto i collaudi anche per pezzi particolari che spesso, prima, si dovevano realizzare con l´ausilio del Giunto-Tubo. L´ausilio del Giunto-Tubo implicava sempre l´intervento del professionista che doveva eseguire un disegno tecnico con relativi calcoli e ovviamente un costo aggiuntivo alla realizzazione della struttura. Sono per tanto stati collaudati pezzi speciali come trave carraia da Mt. 5,40, partenze larghe da Mt. 1,50 per il passaggio di persone disabili, partenze strette da cm. 60 per l´istallazione dei ponteggi anche in posti angusti o di strade strette, ove prima si creavano non pochi problemi per il montaggio di ponteggi.

E´ bene ricordare che se si monta un ponteggio in una strada stretta, il cui ingombro a terra non permette il passaggio di mezzi di soccorso come ambulanza o pompieri, il permesso alla realizzazione deve essere negato sopratutto se non ci sono altre vie di accesso. Il fatto che sono stati collaudati questi "pezzi speciali" e immessi sul mercato, hanno facilitato molto i ponteggiatori che devono sempre meno ricorrere all´opera dell´Ingegnere o Architetto per i relativi calcoli e progetti esecutivi dovuti, perché opera non riportata nel libretto.
Tutto quanto riportato nel libretto del ponteggio si può eseguire senza l´intervento di un professionista che deve fare qualunque tipo di calcolo. Quando si deve eseguire una ponteggiatura che in parte o in toto differisce dal libretto, occorre fare una progettazione da parte di un professionista abilitato dome un Ingegnere o un Architetto.
I ponteggi differiscono tra di loro anche per il numero di piani impalcati previsti dal libretto. Alcuni ponteggi ne prevedono, senza l´intervento del professionista, tre soli piani impalcati; altri invece ne prevedono 5 o più sempre senza l´intervento del professionista per la progettazione aggiuntiva. Anche questo è un dato importante per la determinazione della qualità del ponteggio.
E´ bene ricordare che i ponteggi fissi, montati, devono essere tutti della stessa marca e modello; non è possibile mischiare i ponteggi con più marche o modelli. Anche i tavolati metallici devono essere omogenei tra di loro, ossia della stessa marca del ponteggio e del tavolato.
Il ponteggio prefabbricato è supportato da ponteggio in giunto-tubo per gli ancoraggi, si come sono riportati sul libretto. In tale caso ricordiamo che il giunto-tubo deve essere della stessa marca del ponteggio a telai. C´è la possibilità di usare una marca di ponteggio ed un´ altra marca di tavolato metallico. In tale caso è obbligatorio montare i correnti ed i diagonali e i diagonali di pianta del ponteggio in quantità come si usasse un tavolato in legno. Se s´intende usare un tavolato metallico con marchio diverso del ponteggio e non si vuole montare i correnti e diagonali e diagonali di pianta come ansi detto, bisogna ricorrere alla certificazione di un professionista che rilasci i dovuti documenti di idoneità e responsabilità.
In caso venga usato del giunto-tubo di marca diversa dal ponteggio prefabbricato, occorre la relazione tecnica di un professionista abilitato alla firma.

I ponteggi fissi sono di due differenti tipologie: Verniciato o Zincato.
Si vocifera sul mercato che presto non verranno più venduti ponteggi verniciati ma solamente Zincati. Ciò è dovuto al fatto che il ponteggio Zincato risulta essere sempre efficiente e pulito, mentre il ponteggio verniciato deve essere riverniciato spesso e la ruggine può a lungo andare variare lo spessore effettivo del ferro e quindi alterare le caratteristiche meccaniche originali.

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